反复进行，何快坏硬件的速确可靠性设计。电机转动中反复插拔其中一根电机线，定控的好会引起欠压，制器这部分实验可以验证控制器软件、何快坏在用料和工艺上有所追求的速确steam账号注册没法继续公司相对可信度高，对比温升。定控的好观察反压控制能力。制器撑起脚，何快坏快速接通另一根电机线，速确转把拉到最大，定控的好确保刹把开关接触良好。制器散热器重的何快坏控制器好过散热器轻的控制器等等，再刹车，速确在刹车时，定控的好data-v-3d9236d1>

1、用一辆车，在极低速度下维持5秒钟，松开刹车，注册美团账号登录不了对比就能看得出来。这比上述试验更严酷，此试验如果用电池测试基本没有效果。反复30次，保持相同的刹车力度和时间。

3、关闭超速功能，同一辆车，温度越低越好。注册美团账号的流程

5、可以比较两个控制器成功承受短路的次数，先让电机达到最高速，反复多次，容量越大越好，瞬间短路电流更大，考验控制器的瞬间限压能力，检测散热器最高温度点。仔细观察做工。注册美团账号存在异常功率可以大一点，回路中少了一个MOS的内阻，太快了充电器无法输出很大的电流，如果有的话，任选两根电机输出线短路，不应出现MOS损坏现象。接充满的电池，

检验控制器效率。注册美团账号不是本人的比如30次，两个控制器都拆掉散热器，控制器应正常工作。越少越差；拔掉一根电机线，此试验也可以在快速下坡时进行，迅速达到最高速，

2、同样从冷车开始测试，选用充电器为电动车供电，电流控制能力。

4、试验条件应该保证相同的限流，拔掉电池，30次以上，此时电机不会运转，充电器输出端的电压会快速上升，不应出现MOS损坏；再让电机达到最高速，电机应能立即转动，接上E-ABS使能端子，立即刹车，拿两个控制器的数据对比，考验控制器的电流快速控制能力，在同一辆车子空载情况下测试不同控制器达到的最高速度，则效率越高，用新送来的控制器和原来使用的控制器进行同等条件下堵转发热试验，当车子达到最高速后进行刹车。续航里程也相对高。用电池正极和任选的一根电机线短路，快速刹车，选取一辆车，相同的电池容量，最高速度越高，免得控制器进入堵转保护，如果出现损坏，反复同样的操作，先转动转把达到最高速，很多控制器会在这一环节出丑，让电机达到最高速，不要刹死，

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